¡Y este Cupra León familiar gordo también es más rápido!
Puede que Cupra sea una marca de eléctricos «para el futuro», cuando Seat ya no exista, pero ahora mismo se pueden pedir coches muy sabrosos a los españoles. El Cupra León ST es quizá el mejor ejemplo de ello. Una espaciosa ranchera para la familia y un potente motor para quien más lo conduzca (que no siempre tiene que ser papá en 2023, ¿verdad?).
El problema es que el coche no es muy diferente del Seat León del que deriva el Cupra. Aparte de algunos detalles, parecen más o menos idénticos. En los Países Bajos, las cosas son un poco más complicadas, ya que aquí sólo se puede conseguir el híbrido enchufable. Afortunadamente, en el resto de Europa se puede adquirir la versión «divertida». La que tiene 300 CV, 400 Nm y tracción total. La única pega: también tiene más o menos el mismo aspecto que la versión normal de Seat.
Cupra León station wagon rock hard
Y ahí es donde entra JE Design. Porque han hecho un Cupra León familiar muy gordo. En la mayoría de los casos, los retocadores dedican su tiempo a los crossovers o, como mucho, a los utilitarios, pero JE Design tiene una amplia carga de mejoras para el Cupra León familiar. Empezaremos por lo que más llama la atención: ¡ese enorme kit de carrocería! Por supuesto, hay un nuevo spoiler delantero, faldones laterales y difusor, pero también se han ensanchado las aletas.
Han copiado un poco de Porsche (911 GT3 RS) en cuanto al diseño del kit, ya que ha ido todo por partes. Además, el alerón delantero es regulable. Útil si vas a conducir mucho por ciudad (‘street’) o en una reunión (‘race’). Está muy bien hecho en sí mismo, pero parece un poco aftermarket. Por supuesto que lo es, pero JE Design es a veces un sintonizador bastante sutil, casi OEM-plus-esque. De todos modos, los gustos difieren.
En cuanto a las llantas, puede elegir entre dos modelos, ambos «flowformed». La primera es la llanta JE Design Performance en 10×19 para todas las ruedas. También está disponible un juego de BBS CH-R 9,5×19. En ambos casos, hay llantas 255/30 R19 en todo el contorno.
Para mejorar ligeramente la postura, hay muelles rebajados: 20 mm delante y 10 mm detrás, para hacer frente al síndrome de las caderas caídas. Se ha optado deliberadamente por un rebaje sutil, ya que así se pueden seguir utilizando los amortiguadores adaptativos.
¡370 CV!
Por cierto, no todo es espectáculo. El Cupra León station wagon de JE Design es en realidad más feroz. El motor 2.0 TSI se ha equipado con un escape deportivo y una nueva ECU. Característica especial: el escape debería proporcionar más dramatismo sonoro, pero cumple todos los requisitos de homologación de la UE. Pasarás otro keurgin con él.
En la mayoría de los casos, este tipo de escapes son «nur fur Export» (lo que significa que tienes que cambiarlo por el original el día antes de la inspección). Gracias a los cambios en el software, la potencia aumenta considerablemente. Ahora tienes 370 CV y 450 Nm a tu disposición.
Pero no dicen qué aporta exactamente a las prestaciones de este rápido Cupra León familiar. Más bien calculan que puede pasar de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos y alcanzar una punta de bastante más de 250 km/h. Muy chulo, pero ¿quizás la próxima vez puedan meterle ese cinco cilindros del Formentor? Esa sería la combinación ideal antes de que todo tenga que ser eléctrico
Así suena el escape deportivo:
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